📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

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- 意味： 珍走団は、暴走族を格好悪く表現し、その活動を揶揄するネット発祥の俗称。 - 2025年末の実態： 全国153グループ・5,485人を警察が把握。2025年の暴走族の検挙人員は7,021人。 - 旧車會との違い： 旧車會は旧型車両の愛好家を含む幅広い集団であり、すべてが暴走族というわけではない。 - 2026年の特徴： 大規模集団による走行だけでなく、小規模グループや単発的な暴走行為も問題になっている。

【珍走団の意味とは？】暴走族を揶揄する呼び方の正体

珍走団とは何を指す言葉なのか

珍走団は、暴走族を皮肉ったり、嘲笑したりする目的で使われる俗称です。

言葉を分解すると、次のような意味合いがあります。

- 珍： 奇妙、滑稽、一般的な感覚から外れていること。
- 走： バイクや自動車で道路を走行すること。
- 団： 集団やグループを表す言葉。

「暴走」という勇ましさや威圧感を連想させる表現を「珍走」に置き換え、暴走行為を格好悪いものとして扱う点に特徴があります。

つまり、珍走団は警察が定めた正式な組織名称でも、法律上の分類でもありません。

警察の統計や行政資料では、基本的に「暴走族」という名称が使用されています。

暴走族と珍走団は同じ意味なのか

基本的に、指し示している対象は同じです。

ただし、言葉の使い方には違いがあります。

「暴走族」は警察、報道機関、行政などでも使用される一般的な名称です。一方、「珍走団」は、その活動や自己演出を否定的に評価するニュアンスを含みます。

例えば、ニュースで集団による危険走行が報じられた場合、報道では「暴走族による共同危険行為」と表現するのが一般的です。

SNSやネット掲示板では、同じ集団を「珍走団」と呼び、批判や皮肉を込めることがあります。

このため、両者は意味上の対象こそ重なりますが、使用する場面と話し手の意図が異なります。

【珍走団の語源・由来】なぜ暴走族ではなく珍走団と呼ぶのか

ネット文化とラジオ番組に由来する説

珍走団という言葉の由来には、2001年ごろの深夜ラジオ番組で、暴走族に代わる呼称を募集したことから生まれたという説があります。

その後、インターネット掲示板などで使われるようになり、ネットスラングとして認知されていきました。

また、2000年代のネット文化では、暴走族や「族」という呼称が持つ威圧感や格好よさをなくすため、意図的に滑稽な名称へ置き換える動きもありました。

発祥については複数の説明が存在しますが、特定の個人が最初に考案したと断定できる公的記録はありません。

2003年には福岡県警のポスターにも登場

珍走団という呼称が広く知られるきっかけの一つとなったのが、2003年の福岡県警による暴走族追放活動です。

2003年4月22日付の自動車関連ニュースメディア「Response」の報道によると、福岡県警西署と地元自治体は、暴走族追放を目的としたポスターを制作しました。

そこには、次のようなコピーが採用されていました。

最近は珍走団って言うらしいよ

この取り組みでは、従来の威圧的な標語ではなく、暴走族を格好悪い存在として印象づける表現が使われました。

さらに、逮捕された暴走族メンバーへの聞き取りを参考に、本人たちが言われたくない言葉をポスターに取り入れたと報じられています。

これは単なる言葉遊びではありません。

暴走族が漫画やメディアで格好よく描かれることで、若者に憧れを抱かせる可能性があるという問題意識から、社会的なイメージを変えようとした広報活動でした。

珍走団という呼び方が選ばれる理由

この呼称には、大きく3つの意図があります。

1. 暴走族のイメージを弱める： 威圧感や格好よさを連想させる名称を避ける。
2. 迷惑行為を批判する： 爆音や危険走行を、格好いい行為ではなく滑稽な行為として表現する。
3. 若者の加入を抑制する： 暴走族への憧れをなくし、加入することが格好悪いという認識を広げる。

特に重要なのは、呼称そのものを変えることで、暴走族に対する社会的な評価を変えようとした点です。

ただし、名称を変えれば実際の暴走行為がなくなるという単純な話ではありません。警察による取り締まり、学校や家庭での指導、地域社会の対策などを組み合わせる必要があります。

【珍走団の2026年最新事情】全国153グループ・5,485人の実態

2026年版の公的資料を確認

2025年末の暴走族は全国153グループ

2026年11月現在、最新の全国統計を確認するうえで重要なのが、内閣府が公表した「令和8年交通安全白書」です。

同白書には警察庁の資料に基づく2025年末時点の暴走族等の勢力が掲載されています。

その数字は、全国で153グループ・5,485人です。

暴走族の勢力は、2024年末の144グループ・5,880人と比較すると、グループ数は増加した一方、構成員数は減少しています。

2025年の暴走族・旧車會の統計比較

以下は、2026年版交通安全白書に掲載された2024年と2025年の数値を整理したものです。

出典：内閣府「令和8年交通安全白書」第1編・第1部・第2章・第5節。勢力は各年末時点、検挙人員は各年中の数値。単位はグループまたは人。

ここで注目したいのは、暴走族のグループ数と構成員数が反対方向に動いていることです。

2025年はグループ数が9増えた一方、構成員数は395人減りました。

つまり、単純に暴走族の組織数だけを見て、活動が拡大していると判断することはできません。

また、2025年の検挙人員7,021人は暴走族に関する数字です。旧車會の1,887人を加えた合計は8,908人となります。この2つを混同しないことが重要です。

2025年の検挙人員が7,021人に増えた背景

2025年の暴走族の検挙人員は7,021人で、前年の6,098人から923人増加しました。

増加率に換算すると約15.1％です。

旧車會についても、検挙人員は前年の1,273人から1,887人に増加しています。

ただし、検挙人員は暴走族の実際の構成員数を意味する数字ではありません。

警察による取り締まりの結果、道路交通法や道路運送車両法に関する違反で検挙された人数です。

そのため、検挙人員の増加だけを根拠に、暴走族の実数が増えたと判断することはできません。

2026年の暴走族は昔と何が違う？

2026年7月1日に更新された警視庁の暴走族対策資料では、最近の暴走族の特徴として、グループの小規模化や単発・ゲリラ的な暴走形態が挙げられています。

具体的には、次のような行為です。

- 信号無視を伴う集団走行
- 道路いっぱいに広がる走行
- 蛇行運転
- 制限速度を大幅に超える競争行為
- 不正改造による騒音の発生

かつてのように大人数で集まり、目立つ形で走行するだけが暴走族の活動形態ではありません。

小規模なグループや単発的な走行も、現在の取り締まり対象となっています。

【珍走団と旧車會の違い】暴走族OBだけではない実態

旧車會とはどのような集団なのか

旧車會とは、旧型のバイクや自動車を好む人々が集まって形成するグループを指します。

古い車両の保存、改造、整備、愛好家同士の交流などを目的とする人々もいます。

そのため、旧車會という名称だけで、構成員全員を暴走族と同じ存在として扱うことは正確ではありません。

千葉県警の説明でも、旧車會は旧型車両の愛好家から違法行為を行う者まで、幅広い範囲にわたるとされています。

暴走族と旧車會を区別するポイント

両者を分ける際に重要なのは、年齢や車両の古さではなく、道路上での行為や組織の実態です。

暴走族の場合

- 集団で危険な走行を行う。
- 信号無視や蛇行運転などを行う。
- 暴走行為そのものを活動の中心とする場合がある。
- 違法競走型など、複数の活動形態が存在する。

旧車會の場合

- 旧型のバイクや自動車を好む人々が集まる。
- 元暴走族構成員が中心となっているグループもある。
- 車両の改造や集団走行を行う場合がある。
- 一部の集団では騒音や違法走行などの問題が発生している。

警視庁も、旧車會のすべてを暴走族と同一視しているわけではありません。

一方、違法行為を行う旧車會については、暴走族と同様に危険性や迷惑性が高いとして取り締まりを進めています。

旧車會なら違法行為をしても問題ない？

これは大きな誤解です。

旧車會という名称を使用していても、違法な走行や不正改造が許されるわけではありません。

例えば、消音器を取り外した車両による騒音、道路交通上の危険を生じさせる集団走行などは、具体的な行為に応じて法律上の責任を問われます。

逆に、旧型バイクを所有していることや、愛好家同士で集まっていることだけで、直ちに暴走族と判断されるわけでもありません。

車両の見た目ではなく、実際の行為で判断することが重要です。

【暴走族の取り締まりと法律】共同危険行為はどこから違法になる？

道路交通法第68条の共同危険行為等の禁止

暴走族対策で重要な法律が、道路交通法第68条です。

この条文では、2人以上の自動車または原動機付自転車の運転者が、2台以上の車両を連ねて走行したり並進させたりする場合に、共同して著しく交通の危険を生じさせる行為や、著しく他人に迷惑を及ぼす行為を禁止しています。

これが一般に「共同危険行為」と呼ばれるものです。

具体的には、次のような行為が問題になります。

- 集団で道路いっぱいに広がって走行する。
- 信号無視を伴う危険な集団走行をする。
- 蛇行運転などで周囲の交通を危険にさらす。
- 他の道路利用者に著しい迷惑を及ぼす。

重要なのは、複数台で走っているという事実だけで、直ちに共同危険行為が成立するわけではないことです。

法律が定める危険性や迷惑性などの要件を満たす必要があります。

共同危険行為の罰則

道路交通法第117条の3では、第68条に違反した場合の罰則が定められています。

2年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金です。

2025年6月1日から刑法改正に伴い、従来の懲役刑という表現は拘禁刑に改められています。

道路交通法以外にも取り締まりの対象がある

暴走族の取り締まりは、共同危険行為だけに限定されません。

主な対象には次のものがあります。

- 速度超過
- 信号無視
- 整備不良
- 消音器の不備
- 騒音運転
- 車両の不正改造

車両の保安基準に適合しない改造については、道路運送車両法に基づく対応も行われます。

内閣府の2026年版交通安全白書でも、警察が共同危険行為等禁止違反、騒音関係違反、不正改造に関する違反などを重点的に取り締まっていることが示されています。

また、暴走行為に使用された車両の押収や、暴走行為を助長する関係者への責任追及も進められています。

【珍走団という呼び方の評判】ネットスラングとして定着した理由と問題点

ネット上では皮肉や批判を込めて使われる

珍走団という言葉は、インターネット上では暴走族への批判や皮肉を表す言葉として使われています。

特に、次のような話題で見かけることがあります。

- 深夜の騒音問題
- バイクの不正改造
- 集団による危険走行
- 交通ルールを無視した行為
- 暴走族を美化する風潮への批判

「暴走族」という名称に対して、威圧的なイメージや格好よさを感じさせないようにすることが、この言葉の特徴です。

一方、珍走団は侮蔑的なニュアンスを含むため、使用する場面には注意が必要です。

珍走団という呼び方には賛否がある

この言葉には、主に2つの見方があります。

肯定的な見方

- 暴走族を美化しない表現として有効。
- 危険行為を格好いいものとして扱わない。
- 暴走族への憧れを抑える啓発表現になる。

否定的な見方

- 相手を嘲笑する表現であり、侮辱的に感じられる。
- 報道や公的な説明には適さない。
- 呼称を変えても、交通違反や騒音問題の解決には直結しない。

特に報道においては、感情的な表現よりも、実際の行為を正確に伝えることが求められます。

そのため、一般的なニュースや警察発表では「暴走族」という名称が使われます。

珍走団という言葉は現在も使われている？

2026年現在も、珍走団はインターネット上で意味が通じる俗称です。

ただし、警察の公式統計における分類ではなく、暴走族の正式な別称として行政が採用しているわけでもありません。

また、現在の暴走族をすべて珍走団という一つのイメージで捉えると、実際の活動形態や旧車會との違いを見落とす可能性があります。

言葉としての知名度と、実際の組織の規模や活動状況は分けて理解する必要があります。

【プロの結論】珍走団という言葉から見える暴走族問題の本質

珍走団という呼称が生まれた背景には、暴走族を格好いい存在として扱わず、社会的に批判される存在として認識させようとする意図がありました。

2003年の福岡県警の広報活動は、その考え方を象徴する事例です。

しかし、2026年の実態を見ると、名称を変えるだけでは解決できない問題が残っています。

特に注目すべきなのは、次の3点です。

1. グループ数と構成員数は同じ動きをしていない

2025年末の暴走族は153グループに増えましたが、構成員数は5,485人に減少しました。組織数だけで活動規模を判断することはできません。

2. 旧車會も交通安全上の課題になっている

旧車會には合法的な愛好家も存在しますが、一部では騒音や危険走行が問題となっています。名称ではなく、個々の行為を基準に判断することが大切です。

3. 現在は小規模化・単発化への対応も必要

警視庁が指摘するように、近年は小規模グループや単発的な暴走行為も問題になっています。昔の大規模集団だけを想定した対策では十分ではありません。

暴走族問題の本質は、呼び方や見た目ではなく、道路を利用する人々の安全と生活環境を脅かす行為にあります。

【珍走団に関するよくある質問（FAQ）】

Q1：珍走団とはどういう意味ですか？

珍走団とは、暴走族を揶揄する俗称です。「暴走」という言葉を「珍走」に置き換え、危険走行や騒音などの迷惑行為を皮肉る意味で使われます。

Q2：珍走団と暴走族は何が違いますか？

基本的に指している対象は同じです。暴走族は一般的・公的な名称で、珍走団はインターネットなどで使われる批判的・揶揄的な呼称です。

Q3：珍走団という言葉の語源は何ですか？

2001年ごろの深夜ラジオ番組での呼称募集に由来するという説などがあります。ネット掲示板を通じて広まり、2003年には福岡県警の暴走族追放ポスターにも使用されました。

Q4：2025年末の暴走族は全国に何人いますか？

2026年版交通安全白書によると、2025年末時点で警察が把握している暴走族は153グループ・5,485人です。

Q5：2025年の暴走族の検挙人員は何人ですか？

7,021人です。旧車會の検挙人員1,887人を合わせると8,908人になります。

Q6：旧車會はすべて暴走族なのですか？

いいえ。旧車會には旧型車両を愛好する人々も含まれます。ただし、一部の集団では違法走行や騒音などが問題となり、警察の取り締まり対象になっています。

まとめ：珍走団の意味と2026年の暴走族の現状を正しく理解する

珍走団とは、暴走族を格好悪く表現し、その活動を揶揄する目的で使われる俗称です。2000年代初頭のネット文化や警察の広報活動を通じて知られるようになりました。

2026年現在、内閣府の交通安全白書で確認できる最新の年間統計では、2025年末の暴走族は全国153グループ・5,485人。2025年の検挙人員は7,021人でした。

また、旧車會についても399グループ・5,392人が把握されており、検挙人員は1,887人に達しています。

こうした数字から分かるのは、暴走族問題が単純に過去のものになったわけではないということです。

大規模な集団走行から小規模・単発的な活動への変化、旧車會による騒音や危険走行、道路交通法による取り締まりなど、問題の形は変わっています。

珍走団という言葉の意味を知るだけでなく、その背後にある交通安全や地域社会への影響まで理解することが、2026年の実態を正しく捉えるポイントです。 （出典: 珍 走 団（Yahoo!ニュース））